最近有个叫羿驰01的电动车上市了，价格22.98万，就一款配置。这车是工匠派团队设计的，生产方是江铃新能源，名字听着挺陌生，但车本身挺有意思。厂家说他们不做堆配置的电动车，专门给喜欢开快车的人造的。

车长4米多，轴距2米5，双门两座，看着像缩小版跑车。前脸双圆灯带风道，轮毂能选不同样式，轮胎还能升级高性能款。内饰没大屏，空调按键留在中控，其他按钮全挪到车顶了。厂家说这样开车别分心，但后排只能塞行李，坐人基本别想。

动力用双电机，320kW功率，百公里加速3.9秒，极速200公里。电池60度电，续航520公里，快充半小时能从30%充到80%。底盘用竞赛级减振器，刹车卡钳前六后四活塞，车重1.36吨，重心380毫米，厂家说操控是重点。

这车卖23万，但同价位有比亚迪海豹、极氪001这些配置多的车型。厂家说他们不做智能座舱，就专注开起来爽。试驾的人说过弯稳，但后排太小，适合一个人玩。

生产这车的江铃新能源之前出过羿系列，但卖得一般。这次找工匠派操刀，可能是想换个路子。现在电动车都拼续航拼屏幕，这车偏要走小众路线，看市场认不认可。

有车主论坛调查显示，三分之一人冲着操控买，但四成觉得价格高了。电池能量密度180瓦时每公斤，没用最新技术，可能留了升级空间。厂家没提后续车型，现在就这一款。

最近新能源车购置税减免政策延续到2027年，买这车能省点钱。但跑车充电比家用车麻烦，充电桩不够多的话，长途可能麻烦。厂家说主打城市玩乐，没提越野性能，通过性一般。

现在这车刚上市，市场反应还不清楚。喜欢开快车的年轻人会不会买单？配置少价格又不低，普通家庭可能不太考虑。厂家说他们不做大众市场，但小众车要活下来不容易，得看有多少人真为操控掏钱。

校对 任盈